count 88x31px
Главная » Статьи » Общие авто темы

GOLF GTI VS PORSCHE BOXSTER
Чому пошук починається з б/у?

Модель і її хвороби відомі, може бути вже вилікувані

не потрібно довго чекати машину в салоні
дешевше
До всього іншого, це корисно і пізнавально - подивитися, у що перетворюються машини в процесі експлуатації.

Golf GTI і Porsche Boxster - занадто різні машини. Як вони потрапили в одне порівняння? Вся справа в тому, що під мої критерії ідеально на даний момент не підпадає ніхто:


Привід - краще задній. Насправді ж переваги більше віддаються враженням від руління, тому обсуждаемо (по суті відсікаються задньопривідні американці, наприклад). Автомобілем повинно бути приємно керувати.


Не "смітник” і не "відро”. Самий залізний критерій. Машина повинна бути або не дуже стара, або дуже надійною, або з класу "у цих зазвичай чесний невеликий пробіг”. Я не проти лагодити невеликі косяки, я проти того, щоб машина розвалювалася і була не на ходу. Як наслідок - двигун, коробка, все що відповідає за привід - все повинно бути в нормальному стані (не для конкретного виробника, а взагалі). Крім того, машина повинна бути нормальною по кузову - рівною, з негнилыми порогами і кузовом. А також не повинна бути розпилом.

Коробка - механіка. Теоретично обсуждаемо, на практиці я поки не знайшла жодного б\у автомобіля, у якого я б допустила покупку з автоматом.
Кермо - лівий. Знову ж таки, обсуждаемо, але, як правило, машини з правим кермом відсіваються за куди більш залізобетонному критерієм "не смітник і не відро”.



Машина повинна викликати бажання бути купленою за ті гроші, за які вона продається. Або за великі. Але ніяк не за менші.

Машина повинна подобатися і піднімати настрій, тому що зараз вона береться саме для цього (а не щоб дрова возити). Це може бути комплексне сприйняття (наприклад, як у випадку бокстер), це може бути якась фішка (наприклад картатий салон у разі гольфу або звук перемикання дсг в сірокко), яка чіпляє і радує. Але вона повинна бути.

Таким чином, жертвуючи різними пунктами з цього списку, залишається 2 кандидата приблизно в одному ціновому діапозоні: Golf GTI mk5 (свіжий і практичний варіант) і Porsche Boxster (задній привід, стернування).

Гольф GTI, механіка, 3 двері, салон тканина
Які переваги?
відносно свіжий, не сильно ушатанный - це в цілому правда, поки гольфи траплялися досить живі по тех. частини, з тих документів по обслуговуванню, що я бачила (всього дивилася близько 6 машин) і чула нічого страшного з ними не відбувається, всі косяки в порядку нормального, але по дрібниці сипляться досить активно.
клітка в салоні :)
є місце для задніх пасажирів, там затишно і приємно - вчора відносно довго там знаходилося - сподобалося чи не більше, ніж на передньому пасажирському :)
абсолютно зрозуміло, що робити з ним взимку - гребти передніми колесами. Дах тверда, кліренс нормальний, під вікнами на проклятому сході виглядає гармонійно. Тобто нормальна така машина на кожен день.
Які недоліки?

Кузов. І навіть не тим, що він за формою не настільки цікавий, як бокстер. Немає. Це просто якесь пекло і жах. Вони з фольги, чи що?!? 3 з 5 оглянутих страждали від крижаного дощу - загибало двері з крилом при спробі відкрити машину. Одні не парилися взагалі і не фарбували (або фарбували тільки поріг, судячи з того, як він облупляется?!?). Інші пофарбували тільки двері і крило, а на поріг то пожмотились, то фарбувальна контора захалтурила. Результат - машина 2008 року з іржею на порогах! У мене ауді є, вона старша за мене - там іржі на порогах за кількістю стільки ж! Це неймовірно... Треті пофарбували все пошкоджене, але так халтурно і криво все зібрали, що краще б не бралися. Ось чого я не розумію - ну ти фарбуєш машину, ну все одно якийсь час на ній їздити будеш. Що, складно в нормальній конторі пофарбувати, яка зробить не так помітно і не настільки халтурно, що через рік все починає облазити?!?


Але крижаний дощ - це пів біди. Є ще купа коцок, відремонтованих таким же методом. Це зараз всі нові машини так ґвалтуються, чи що?!? Таке відчуття, що по касці фарбували кожну царапку, причому основну частину доволі халтурно. Результат - машини фарбовані по колу, місцями облазить фарба колами аля монетка в 50 копійок. Всякі накладки на двері - теж в точках і іржі. У мене на ніссані вони почали з'являтися на 7-ом році існування - і це на японцеві, які ніколи не славилися гарними кузовами для російської дійсності! Скручений пробіг? Навряд чи! По салону мій ніссан ушатаннее всіх цих гольфів разом взятих, по кузову - з урахуванням бамперів в мотлох - краще будь-якого з гольфу.


При цьому власники гольфів всі якісь лкп-дрочеры, тільки вони дрочать незрозуміло на що - на коцки на бамперах, на царапки не до металу, відколи на капоті (сколів на капоті і місце, в нього каміння летять!) А ось облезлостям і іржі на порогах вони чомусь уваги не приділяють - це ж майже не видно, фігня якась! Або тому, що двері криво випрямлена (навіть не після удару, а простий царапки), а на задньому крилі взагалі пожмотились царапку до металу пофарбувати Блищить... - і добре, а що криво-косо і облазить, а незнімні елементи кузова іржавіють - це якось не хвилює. Я в шоці, можна сказати.

Porsche Boxster, з довільним двигуном, механіка

Які переваги?

Кузова, порівняно з гольфами - казка. Ні, це не означає, що вони не всі біти-не фарбовані. Я дивилася на даний момент всього 3 - один битий (перевернутий? дах підтікає...), кривоватый і перефарбований повністю, але дуже давно, інший зовсім схожий на справжній, тільки 1 крило трохи подмято і не отремонтированно, третій начебто в ідеалі, але є підозри, що кузовні роботи все-таки виконувалися, правда, дуже якісно. Зізнатися, навіть биту і тече мені куди більше приємний станом кузова з точки зору лкп. Він, хоча б, зроблений краще. Ну так, зазорчікі танцюють трохи місцями і дах підтікає (це вже питання - прямий кузов), але нічого ніде не отколупывается і не облазить, зроблено добротно.

А ще метал там більш товстий. Для початку - просто за відчуттями. Та й загалом - ніяких продавленностей дрібних, все рівно і нормально. Купа дрібних царапок по лаку, зібраних часом і неминучим стоянням машини на вулиці - у мене на ніссані таких повно. А ось на гольфах таких немає - зате купа міні-вмятинок (як від дзеркал? хоча у мене на ніссані вони теж є - і менше), зажеванные крижаним дощем дверей тощо. Пальцем гольфи начебто не протикається - і на тому спасибі :) Хоча... на останньому осмотренном гольфі було 5 міні-вмятинок на крилі, як ніби від пальців.


Але повернемося до іншим переваг:

задній привід
відмінний настрій під час їзди від машини, так і від оточуючих
2 містких бардачка - задній (для гарячого, наприклад піци) і передній (для холодного)

Категория: Общие авто темы | Добавил: wayziza (30.10.2013)
Просмотров: 218 | Теги: авто | Рейтинг: 5.0/1

Смотрите также
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]