| Главная » Статьи » Общие авто темы |
| В категории материалов: 102 Показано материалов: 71-80 |
Страницы: « 1 2 ... 6 7 8 9 10 11 » |
Сортировать по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам
|
Мінпромторг
займеться розробкою автомобілів, що використовують альтернативні
джерела енергії. Судячи за обсягом інвестицій в цей проект, міністерство
має намір розробляти вже відомі технології з нуля. Або, скоріше,
чиновники просто хочуть трохи заробити. На розробку російських електромобілів в рамках Стратегії розвитку автомобільної промисловості Російської Федерації на період до 2020 року буде виділено 1,5 млрд рублів. Всього планується створити три прототипу - легковий автомобіль, автобус і повнопривідний вантажівка 6х6. Майбутній автомобіль буде представлений в трьох варіантах - один з двигуном внутрішнього згорання, два - з гібридними силовими установками, що складаються із звичайного мотора об'ємом 1,4 або 1,6 літра і електромотора. Маса складе близько 1650 кг Заявлена максимальна швидкість досягає 160 км/год. |
|
З
1 січня паркування всередині Бульварного кільця Москви стала платною.
Єдиний тариф складе 50 рублів за годину. Відповідно, вартість стоянки за
8-годинний робочий день буде 400 рублів. Однак для жителів ЦАО буде
зроблено виняток: місцевих жителів, також як і їх автомобілі, занесуть в
нову базу даних, і парковка для них, як і раніше, буде безкоштовною. |
|
Державтоінспекція
і автомобілісти Росії виступили єдиним фронтом з пропозицією
кардинально змінити зовнішній вигляд автомобільних номерів і позбутися
їх прив'язки до регіону. Такий висновок можна зробити з опитування,
проведеного «Російської газетою». Експерти сходяться на думці, що така
пропозиція цілком виправдано: «Нічого хорошого регіональні позначення на
номерах автомобілістам не дають», - вважає перший заступник голови
комітету Держдуми з конституційного... |
|
Російські
влади б'ють на сполох: буквально під боком у Росії один з китайських
автоконцернів збирається розгорнути виробництво бюджетних легковиків,
які можуть посперечатися з Kia Rio і Hyundai Solaris за звання «народних
автомобілів». Мова йде про компанії Lifan і заводі в місті Борисов,
який знаходиться поруч з Мінськом. Російські власті мають намір
протистояти цьому проекту. Загальна думка про саму можливість випуску в Білорусії іномарки, не має ніякого відношення ні до продукції Автовазу, ні до продукції іноземних автовиробників, які працюють на території Росії, озвучив посол РФ в Білорусі Олександр Суріков. За його словами, якщо влада республіки все ж пустять Lifan на свою територію, то це їм загрожує «серйозними дискусіями».  |
|
Перекриті
на догоду чиновникам дороги продовжують забирати життя росіян. Днями
стало відомо про черговий такий жертві. Ним став мешканець Всеволжска,
пересічний городянин, без «мигалки» в гаражі - він просто робив вдома
ремонт, оступився, стоячи на підвіконні і звалився вниз, на вулицю, з
четвертого поверху. Мало для кого такий політ проходить безслідно.
Лікарі могли б врятувати йому життя. Але - не вийшло. З-за того, що
карета швидкої допомоги, мчавшаяся по зустрічній смузі, змушена була
стати на перехресті і, як всі інші, чекати проїзду високого чиновника.
Чиновник проїхав. А чоловік помер на порозі лікарні.  Чергове планове нарада голови адміністрації президента (а нині - спікера Держдуми) Сергія Наришкіна виявилося важливіше життя окремо взятої людини. Можливо, про цей інцидент так би ніхто і не дізнався. Але потім у Мережі з'явився запис, знята за допомогою відеореєстратора. На ній видно, як п'ять хвилин машини стоять в очікуванні проїзду урядового кортежу, на ній видно, як точно також варто і «швидка», лікарі якої щось кричать співробітникам ДПС, просячи їх пропустити. Марно. |
|
У
п'ятницю, 8 липня 2012 року, навперейми VIP-кортежу, що мчав по
расчищенному Кутузовському проспекту, кинулася дівчина й змусила його
зупинитися на 10 хвилин. Протягом 10 хвилин з дівчиною розмовляли,
намагаючись переконати її піти з дороги, проте вона залишалася на місці.
В результаті дівчину насильно забрали поліцейські, що приїхали на місце
подій. Після того, як дівчину забрали поліцейські... |
 Стихія маслкаров, до категорії яких представники Chevrolet відносять Camaro, - США. В найбільш типових проявах. Бургери, довгі прямі, рик потужних моторів, легке пиво... Саме це, з невеликою часткою адаптації під тверезих водіїв (захід передбачало тест-драйв авто) ... |
|
Як вядома ў Расіі дзве бяды. І калі рашэнне першай можа
яшчэ пачакаць, то рашэнне « дарожнага » пытання ўжо зацягнутыя далей
няма куды. Па дадзеных рэйтынгу сусветна эканамічнага форуму Расія
Займае « Ганаровае » 130 месца ў рэйтынгу са 142 краін. Лепш, чым у
Расіі, дарогі ў такіх краінах як Ангола, Кіргізія і Таджыкістан. Давайце разбярэмся, у чым крыецца праблема... |
|
По способу
изготовления балки ведущих мостов Могут быть штампованными или литыми, а по
конструкции — Цельными или составными.
Цельные
штампованные балки прямоугольного или трубчатого сечения состоят из двух
штампованных из листовой стали половин. Штампованные сварные балки имеют меньшую
массу и стоимость по сравнению с литыми балками. Однако их жесткость меньше
жесткости литых балок. Поэтому на автомобилях большой грузоподъемности применяют цельные литые (из ковкого модифицированного чугуна или стали) балки мостов. В полуосевые рукава балок запрессовывают трубы из легированной стали, на концах которых устанавливают ступицу колес. Такие балки имеют большие габаритные размеры и массу, но обладают высокой прочностью и жесткостью. Составные балки мостов отливают из ковкого чугуна. Картер балок состоит из двух частей (разъем в продольной плоскости), в каждую из которых запрессовывают стальные полуосевые рукава. Составные балки при меньшей массе более прочны, чем литые. Недостатками конструкции являются трудоемкость изготовления и зависимость жесткости конструкции от надежности соединений. |
|
Привод колес
служит для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам
автомобиля. В неразрезанных мостах для этой цели служат полуоси. Конструкция внешней
опоры определяет степень нагруженности полуоси силами и моментами. Полуоси
делят на полуразгруженные, разгруженные на три четверти и полностью
разгруженные.  Основные типы полуосей: а — полуразгруженная; б — раз груженная на три четверти; в — полностью разгруженная Внешний конец полуоси, разгруженной на три четверти (на рисунке 6), закреплен на ступице и опирается на балку моста через шариковый подшипник, установленный между ступицей и балкой Внешний конец полностью разгруженной полуоси (на рисунке, в) опирается на два радиально-упорных подшипника, установленных между ступицей колеса и балкой моста. Полностью разгруженная полуось работает только на кручение. На автомобилях с небольшой полной массой обычно применяют полуразгруженные полуоси, а на автомобилях с большой полной массой — полностью разгруженные полуоси. Следует иметь в виду, что названия различных типов полуосей условны и не полностью отражают характер их нагружения. Например, полностью разгруженные полуоси испытывают заметные изгибные напряжения из-за погрешностей изготовления деталей ведущего моста и из-за упругих деформаций по балки.  У автомобилей высокой проходимости передние колеса одновременно являются ведущими и управляемыми. Вследствие этого в передний ведущий мост вводят устройства, дающие возможность передавать момент на управляемые колеса при изменении плоскости их вращения. Главная передача 1 (рис. выше) и дифференциал 2 имеют такую же конструкцию, как и заднего ведущего моста. Кроме того, в привод к передним колесам входят полуоси 3, карданные шарниры 4 и приводные валы 5 колес. Шарнир 4 равных угловых скоростей передает равномерное вращение с полуоси 3 на вал 5 при значательных углах между ними и различных положениях колеса но время поворота автомобиля. Простой карданный шарнир в этом случае принять нельзя, так как он не обеспечивает равномерного вращения приводного вала. |
Меню сайта
Категории раздела
| Мои статьи [1] |
|
Ауди 100
[4]
Audi 100 repair
|
| Сцепление [6] |
| Общие авто темы [102] |
| Разное [7] |
| Интересные места [0] |
Поиск
Наш опрос
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
