Німецькі ракети V2 періоду II-ої Світової війни були верхи досягнень у сфері ракето-будівництва. Їх вдалося, зокрема, розганяти до 5500 км/год і підніматися на висоту на 100 км. В цьому огляді буде розглянуто восьме покоління німецьких «ракет», які також високотехнологічні, але вже більш цивілізовані. Отже, Audi RS7 V8 quattro 2014-го року з подвійним турбонаддувом і 560 кінських сил!!!

Крім переваг високих технологій, що працюють на рідкому паливі ракет V2 були і серйозні недоліки - 60% з них могла не потрапити в ціль, а 6% з усіх ракет спалахнуло відразу ж після старту. Зараз, у період відносного миру, німці як і раніше виробляють ракети, але вже 4-колісні, які нікому не заподіяти зла. І, треба відзначити, що інженери з Ингольштада досягли в цьому досконалості.

Привід
За порівняння Audi RS7 з ракетами винні цифри: 560 к. с. бензинового двигуна V8 об'ємом 4 літри, який завдяки двом турбін (2x Twinscroll), вдавлює в крісло з силою 700 Нм. Однак саме число Нм не повністю розкриває загальну картину, а ось те, що їх можна досягти в діапазоні від 1750 до 5500 об./хв, вже скаже значно більше.


У поєднанні з 8 циліндрами та надшвидким «автоматом», всі органи тіла водія будуть буквально притиснуті до хребта, поки за кілька секунд авто набере більше 150 км/год. Для повної ясності потрібно додати, що, за даними заводу, нова Audi RS7 вагою в 2 тонни робить «сотні» за 3,9 секунди. На практиці це виглядає так, натиснули на газ, і раптом, на спідометрі вже 100 км/год, не обов'язково навіть рахувати секунди.

До такого роду катапультированию при такій великій масі необхідний привід на чотири колеса. А тут, як відомо, у Audi все в порядку. Легендарний Quattro в автомобілях з написом RS в нормальних дорожніх умовах переносить 60% крутного моменту на задню вісь, а решта 40 - на передню. У деяких ситуаціях, коли це необхідно, на задню вісь може припадати до 85% рушійної сили. Що з цього випливає? Audi RS7, не дивлячись на свою велику масу, прекрасно тримається дороги й дарує справжнє задоволення від їзди.

Як їздити?!

Багато людей вважають, що їздити на такому потужному автомобілі в пробках, на тісних стоянках і, взагалі, в місті - це складно. А між тим, на борту Audi RS7 можна знайти всілякі зручності. Приміром, марка з Інгольштадта встановила регульовану пневматичну підвіску. Що це означає? Справа в тому, що весь цей спорт, силу і агресію слід розглядати як надійний пакет, насамперед, розкішного і комфортного автомобіля.
Маневрування? Цей параметр не викличе труднощів навіть у дитини. Камери спереду і ззаду, і все відображається на великому екрані. Крім того, присутні датчики паркування, що знижує ризик подряпати авто до нуля. Хоча, на тісних автостоянках все-таки буде не просто. Видимість нижче середнього, і це в якійсь момент може зіграти ключову роль, якщо права нога випадково опуститься вниз...
При виїзді на шосе, нова Audi RS7 демонструє прекрасну звукоізоляцію. Тут завжди тихо, не чути зайвого шуму від двигуна, не заважає рев додаткової вихлопної системи з чорними овалами вихлопних труб. Завдяки цьому можна дуже швидко втратити відчуття швидкості і розганятися до 250 км/ч. Або...

RS Dynamic Plus

...в 304 км/ч, тому що саме стільки в змозі продемонструвати тестовий екземпляр, додатково обладнаний пакетом RS Dynamic Plus, який крім електронного обмежувача, включає в себе значні і дуже ефективні керамічні гальма. Їх присутність значно заспокоює, вселяючи впевненість в тому, що можна легко приручити цього звіра. Інакше назвати новий Audi RS7 просто язик не повертається.

Інтер'єр

Потрапивши всередину, створюється відчуття присутності в космічному кораблі, з таким же рівнем зручності. Особливу радість доставляють ковшоподібні сидіння, які, крім виконання усіх видів масажу, забезпечують прекрасну бічну підтримку. Що ще? Ну, наприклад відмінне аудіо від Bang&Olfusen, відмінна система MMI з можливістю сенсорного введення символів для навігації, сенсорні цифри для набору номера радіостанцій і дуже точна навігація з можливістю відображення інформації на екрані head-up. Ну і багажник зі зручним доступом демонструє об'єм 535 літрів.

Таким чином, новий Audi RS7 поєднує авто спорт і розкіш. Є тільки одна проблема - дуже мало місця над головами задніх пасажирів. Ну, тут у принципі, самі голови, то поміщаються, але високі пасажири або ті, у яких своєрідна зачіска, спрямована ввех, відчують себе тут не в своїй тарілці. Але в більшості випадків можна з цим жити.
Резюме

Для людини степеневого цей автомобіль може показати кілька «вже занадто». Але, спробувавши його, відчуваєш точність водіння, бездоганне керування і повне божевілля, коли в голову приходить думка випробувати потужність двигуна. А вийшовши з нього і поглянувши на цю специфічну бічну лінію, цей всюдисущий карбон і величезні колеса, можна подумати лише одне: «Цей автомобіль дійсно шикарний». Новий Audi RS7 об'єднує багато, на перший погляд, суперечливі якості, і, безумовно, дуже красивий. Недоліки? Ну... Тут тільки один недолік - 260 тис. $.